Grand Prix Μ. Βρετανίας – Race – Χάος στο τέλος με νικητή Leclerc!

Aekempire.Gr 0
Grand Prix Μ. Βρετανίας – Race – Χάος στο τέλος με νικητή Leclerc!

Την πρώτη του νίκη μετά το 2024 πήρε ο Charles Leclerc, με φοβερή εκκίνηση σε έναν χαοτικό αγώνα με δράμα μέχρι τέλους στο Silvestone! Εγκατάλειψη για Verstappen και προβλήματα για Antonelli που τον έριξαν στην 9η θέση.Αγώνες αυτοκινήτων

Πάμε να δούμε όσα συναρπαστικά συνέβησαν σήμερα, στο Βρετανικό GP.


Στις 17:00, τα μονοθέσια ξεκίνησαν τον γύρο σχηματισμού τους γύρω απ’ το ζεστό και καλοκαιρινό Silverstone, προθερμαίνοντας τις, κατ’ αποκλειστική επιλογή, μέσες γόμες τους για την εκκίνηση που θα ερχόταν.

Λίγα λεπτά μετά, παρατάχθηκαν στο grid, τα πέντε κόκκινα φώτα έσβησαν και…είχαμε αγώνα!

Στην εκκίνηση, οι δύο Ferrari ξεπετάχτηκαν τέλεια, προσπερνώντας αμφότερες τον poleman Antonelli, και έκαναν το 1-2. Πίσω τους ακριβώς, Russell και Antonelli είχε τη δική τους μάχη, με τον Antonelli τελικά να διατηρείται μπροστά.Leclerc career stats

Για περισσότερο Aekempire.Gr στα αποτελέσματα αναζήτησης

Πρόσθεσε το Aekempire.Gr στο Google

Πιο πίσω, Red Bull και McLaren είχαν επίσης τη δική τους στιγμή, με τον Piastri να υφίσταται ζημιά στην εμπρός πτέρυγα και να μπαίνει στα pits για αλλαγή. Στο top-10 ανέβηκε με εξαιρετική εκκίνηση ο Carlos Sainz με τη Williams, πίσω απ’ τις δύο Racing Bulls που έδειξαν για αρχή να είναι το σημείο αναφοράς στο midfield.


Ο Antonelli, μπορεί να έπεσε τρίτος, όμως ανασυντάχθηκε και ξεκίνησε την επίθεσή τους προς τις δύο SF-26 για να ανακτήσει το χαμένο έδαφος. Απ’ τον 2ο γύρο ξεκίνησε να επιτίθεται στον Hamilton, την ώρα που ο Leclerc μπροστά άρχιζε να μαζεύει μερικά δέκατα για να βγει εκτός overtake mode του teammate του.

Μέχρι τον 10ο γύρο, είδαμε ελάχιστες αλλαγές, με την έμφαση να δίνεται στη διαχείριση της μέσης γόμας ώστε να μπορέσει η κάθε ομάδα να πάει σε στρατηγική εντός pit stop. Μοναδική αλλαγή μπροστά ήταν το προσπέρασμα του Bortoleto στον Sainz, με τον Βραζιλιάνο να φέρνει την Audi στη φάση αυτή σε θέση βαθμών. Verstappen merchandise


Στον 11ο γύρο, ωστόσο, ο Antonelli έκανε την κίνησή του στον Hamilton πριν την Copse, και έκανε ένα εύκολο προσπέρασμα, μετά απο 10 γύρους άμυνας του Βρετανού. Στο μεταξύ, ο Leclerc είχε ανοίξει μια διαφορά άνω των 4 δευτερολέπτων, και καλούταν να διαχειριστεί το κενό αυτό καθ’ οδόν προς τα pitstops…

Στον 18ο γύρο, και ενώ μόλις είχε περάσει τον George Russell για την 4η θέση, ο Max Verstappen έγινε ο πρώτος απ’ τους πρωτοπόρους που έμπαινε για την αλλαγή σε σκληρή γόμα. Ο Ολλανδός, βγήκε 7ος, μπροστά απ’ τις δύο Racing Bulls και μπορούσε να βάλει στο στόχαστρό του το βάθρο.


Και αυτό, γιατί πριν λίγους γύρους έγινε γνωστό πως ο Hamilton είχε δεχτεί ποινή 5 δευτερολέπτων καθώς κατά την εκκίνηση φάνηκε από πλάνα να κάνει με το μονοθέσιό του μια μικρή κίνηση, λίγο πριν αυτά σβήσουν. Θα είχαμε μάχη για τις θέσεις του βάθρου…

Δύο γύρους μετά, ακολούθησε και η Red Bull του Isack Hadjar, που μέχρι εκείνο το σημείο είχε τη δική του μάχη με τον Lando Norris. Ο Γάλλος είχε κρατηθεί μπροστά στην πίστα, όμως η αλλαγή ελαστικών ήταν στα 4,3 δεύτερα, κάτι που άνοιγε την πόρτα για undercut της McLaren.Αγώνες αυτοκινήτων

Ωστόσο, η papaya δεν απάντησε, με τον Norris να παραμένει στην πίστα και να ποντάρει σε ανώτερο ρυθμό αργότερα μέσα στον αγώνα, με διαφορά ζωής στη γόμα του σε σχέση με τον Hadjar.

Στον τέλος του 24ου γύρου, Hamilton και Russell μπήκαν για αλλαγή. Ο Βρετανός της Ferrari, μάλιστα, εξέτισε και την ποινή του, βγαίνοντας πίσω απ’ τον Russell αλλά και τον Verstappen που είχε πετύχει το undercut.

Στον 25ο γύρο, ο πρωτοπόρος Leclerc μπήκε και για τη δική του αλλαγή. Έμενε να φανεί τι θα έκανε ο Antonelli από πλευράς ρυθμού και αλλαγής ελαστικών.

Μέχρι τον 30ο γύρο, ο Antonelli δεν είχε μπει για αλλαγή, την ώρα που το τρίο Verstappen-Russell-Hamilton έδειχνε πως θα ερχόταν μια μεγάλη, τριμερής μάχη.


Μετά από 4 γύρους μαχών, το τρίο έσπασε, μιας και ο Russell μπήκε εκτάκτως για αλλαγή ελαστικών καθώς η Mercedes εντόπισε ένα ήπιο κλατάρισμα σε ένα απ’ τα πίσω ελαστικά. Αυτό, έφερε τους Hamilton και Verstappen να παλέψουν με φόντο το τρίτο σκαλί του βάθρου.

Έναν γύρο μετά, ο Antonelli έκανε την αλλαγή που του εκκρεμούσε, βγαίνοντας 7,5 δεύτερα πίσω απ’ τον Leclerc. Με 16 γύρους να απομένουν, ο Ιταλός θα έπρεπε να κάνει γύρους κατατακτηρίων για να περάσει τον Μονεγάσκο προς το τέλος του αγώνα, έχοντας 10 γύρους πιο φρέσκια γόμα.Ferrari race reports

Στον 38ο γύρο, ο Hamilton πέρασε στα φρένα της Brooklands τον Verstappen ενώ ο Antonelli μάζευε γοργά τη διαφορά απ’ τον Leclerc. Ταυτόχρονα, ωστόσο, βγήκε το VSC στην πίστα απ’ την εγκατάλειψη της Audi του Hulkenberg στην εσωτερική της Copse.

Verstappen, Norris και Bortoleto μπήκαν για αλλαγή γόμας, βάζοντας τη μέση. Αυτό, έφερε ξανά τον Russell στο παιχνίδι, καθώς με το δεύτερο, αναγκαστικό του pitstop, δεν έκανε την αλλαγή αυτή.


Το κυνήγι της νίκης, ωστόσο, του Antonelli, έληξε άδοξα στον 42ο γύρο. Ο Ιταλός, μπήκε στα pit με πρόβλημα που έδειξε κάτι να έχει σπάσει. Έκανε αλλαγή ελαστικών και εμπρός πτέρυγας, επιχειρώντας να συνεχίσει, όμως το πρόβλημα ήταν σε ένα σπασμένο εξάρτημα πίσω απ’ τον τροχό που είχε στραβώσει. Η ομάδα το αφαίρεσε, και ο οδηγός επιχείρησε να συνεχίσει μέχρι τέλους, κυνηγώντας έστω και έναν βαθμό.

Για περισσότερο Aekempire.Gr στα αποτελέσματα αναζήτησης

Πρόσθεσε το Aekempire.Gr στο Google


Αυτό, έφερε τη Ferrari στο 1-2, με τον Verstappen στην 3η θέση. Και ο Ολλανδός μπορεί να είχε πιο φρέσκια γόμα και να επιτέθηκε στον Hamilton, όμως ο αγώνας στο Silverstone μας επεφύλασσε ακόμα μια έκπληξη.

Εκτός βγήκε στην Stowe ο Verstappen, επιχειρώντας να επιτεθεί. Δεν κατάφερε να ξεκολλήσει απ’ τα χαλίκια και τελικά εγκατέλειψε, φέρνοντας αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα!

Leclerc και Hamilton μπήκαν για αλλαγή, όμως ο Russell επέλεξε να μείνει εκτός. Αυτό, έφερε τον Βρετανό ανάμεσα στις δύο SF-26 και το ερωτηματικό ήταν: θα προλαβαίναμε να έχουμε ξανά αγώνα μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας;


Η επανεκκίνηση τελικά δεν έγινε ποτέ! Αυτό, έφερε με έναν περίεργο τρόπο στη 2η θέση τον George Russell, σπάζοντας ένα πιθανό 1-2 της Ferrari.

Για τον Leclerc, ωστόσο, ήταν η πρώτη του νίκη απ’ το 2024, με επιστροφή στις καλές εμφανίσεις.

4η θέση για τον Norris που βρέθηκε άνετα μπροστά απ’ τον Hadjar, ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli και Colapinto!

Ξανά στους βαθμοίς η Audi μετά από καιρό, ενώ εκτός βαθμών έπεσε ο Antonelli, καθώς κουβαλούσε ποινή για όρια πίστας, με την Alpine να κερδίζει διπλή βαθμολόγηση!

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα απ’ το βρετανικό GP, μόνο στο F1fan.gr!

"Αν τα βίντεο δεν έχουν φορτωθεί, κάντε ανανέωση της Σελίδας"




ΠΗΓΗ: f1fan.gr
Tags

Post a Comment

Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Σχόλια

Νεότερη Παλαιότερη