Ο Kimi Antonelli πραγματοποίησε έναν αψεγάδιαστο αγώνα για να κατακτήσει την παρθενική του νίκη σε Grand Prix στην Κίνα μπροστά από τον George Russell, ενώ ο Lewis Hamilton πήρε επιτέλους το πρώτο του βάθρο ως οδηγός της Ferrari. Στη McLaren η κατάσταση ήταν καταστροφική, καθώς ούτε ο Lando Norris ούτε ο Oscar Piastri ξεκίνησαν τον αγώνα λόγω προβλημάτων στη μονάδα ισχύος των MCL40 τους.
Χάος πριν την εκκίνηση
Το χάος χτύπησε πριν καν ξεκινήσει το Grand Prix της Κίνας, με μόνο 18 οδηγούς να παρατάσσονται στο grid μετά από μια σειρά καθυστερημένων τεχνικών προβλημάτων και αλλαγών στο στήσιμο. Η Williams ανακοίνωσε εκκίνηση από το pit lane για τον Alex Albon, έχοντας κάνει αλλαγές στο FW48 του, και η McLaren εντόπισε ένα πρόβλημα στην MCL40 του Lando Norris καθώς η ομάδα προσπαθούσε να την εκκινήσει πριν από τον αγώνα.
«Είχαμε εντοπίσει ένα πρόβλημα στο μονοθέσιο του Lando», αποκάλυψε η McLaren. Η ομάδα συνέχισε να εργάζεται πάνω στο πρόβλημα, αλλά ο Norris δεν βγήκε ποτέ από το pit lane. Τα δεινά της McLaren επιδεινώθηκαν καθώς ο Oscar Piastri απομακρύνθηκε από το grid λίγα λεπτά πριν από τον γύρο σχηματισμού. Ένα διπλό DNS (Δεν Εκκίνησε) για τη McLaren!
Ο Gabriel Bortoleto απομακρύνθηκε επίσης από το grid προς το γκαράζ της Audi, με τον αγώνα του να τελειώνει πριν καν αρχίσει. Ο Albon βγήκε επίσης από τη Williams του, με τους Piastri και Norris να εγκαταλείπουν επίσης τα μονοθέσιά τους.
Η εκκίνηση και οι πρώτες μάχες
Ο Kimi Antonelli παρατάχθηκε στην pole position μπροστά από τους George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, δύο άδεια pit boxes, τον Pierre Gasly πέμπτο στην κατάταξη (αλλά στο έβδομο box) και τον Max Verstappen.
Η Mercedes έκανε καλή εκκίνηση από την πρώτη σειρά, αλλά η Ferrari ήταν καλύτερη καθώς ο Hamilton εκτινάχθηκε στην P1 μπροστά από τους Antonelli, Leclerc και Russell. Ο Isack Hadjar πάλευε σχεδόν με τους πάντες, συμπεριλαμβανομένου του Oliver Bearman. Ο Hadjar είχε ένα τετ-α-κε ολομόναχος και μπήκε στα pits για νέα ελαστικά. Οι Valtteri Bottas και Sergio Perez είχαν επίσης μια σύγκρουση, κάτι καθόλου ιδανικό για την Cadillac.
Ο Antonelli πέρασε δυναμικά τον Hamilton στην πίσω ευθεία για να πάρει το προβάδισμα στη φουρκέτα, ενώ ο Russell προσπέρασε τον Leclerc. Η κατάταξη ήταν Mercedes-Ferrari-Mercedes-Ferrari καθώς οι τέσσερις πρωτοπόροι απομακρύνονταν από τον Gasly στην έκτη θέση. Ο ομόσταβλός του, Franco Colapinto, ανέβηκε στην έκτη θέση μετά από μια εξαιρετική εκκίνηση.
Ο Russell έκανε μια παρόμοια κίνηση με αυτή του Antonelli στον Hamilton για να κάνει το 1-2 της Mercedes στον 4ο γύρο. Ο Verstappen ήταν 10ος μετά από μια κακή εκκίνηση, όμως βρέθηκε κολλημένος σε ένα «τρένο» μονοθεσίων με κινητήρες Red Bull, με επικεφαλής τον Liam Lawson, τον Arvid Lindblad πίσω του και μετά τον Verstappen. Οι Lawson και Verstappen μπήκαν στα pits στον 10ο γύρο, επιλέγοντας τη σκληρή γόμα της Pirelli.
Αυτοκίνητο Ασφαλείας και επανεκκίνηση
Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε στον 10ο γύρο καθώς ο Lance Stroll έκανε τετ-α-κε στη Στροφή 1. Οι Antonelli, Russell, οι Ferrari και ο Gasly μπήκαν στα pits. Η σειρά κατάταξης στην πρώτη δεκάδα κατά την επανεκκίνηση στον 14ο γύρο ήταν: Antonelli, Colapinto, Esteban Ocon, Russell, Hamilton, Lindblad, Leclerc, Hulkenberg, Gasly και Bearman. Ο Verstappen ήταν 13ος.
Ο Antonelli απομακρύνθηκε από τον Colapinto, ο οποίος δεχόταν επίθεση από τον Ocon, ο οποίος με τη σειρά του είχε τους Russell και Hamilton πίσω του. Ο Hamilton προσπέρασε τον Russell για την τέταρτη θέση πριν προκαλέσει τον Ocon και ανέβει τρίτος. Ο Leclerc προσπέρασε επίσης τον Russell. Ο Hamilton ξεπέρασε γρήγορα το εμπόδιο του Colapinto με τρία προσπεράσματα σε δύο γύρους. Ο Leclerc ήταν επίσης σε πορεία αντεπίθεσης, φτάνοντας στην P3 αφού πέρασε τους Ocon και Colapinto. Ο Russell ανέφερε έλλειψη πρόσφυσης.
Μάχες στο κέντρο και η κόντρα Verstappen-Gasly
Πιο πίσω, οι Lindblad και Bearman μονομάχησαν τροχό με τροχό, με τον οδηγό της Haas να περνάει τελικά μπροστά. Ο Gasly πέρασε τον Hulkenberg και ο Verstappen προσπέρασε τους Sainz, Lawson και Hulkenberg για να βρεθεί στην P10. Οι γύροι 19–21 πρόσφεραν μια έντονη μάχη Alpine εναντίον Haas στη φουρκέτα, με τον Colapinto να κάνει εξαιρετική δουλειά κρατώντας πίσω του τον Ocon.
Ο Verstappen μπήκε στη μάχη με τον Gasly, ο οποίος σημειώθηκε για μετακίνηση υπό φρενάρισμα κατά τη διάρκεια της μονομαχίας τους. Ο Gasly δεν ήταν ευχαριστημένος με τον Verstappen, ο οποίος τον έβγαλε εκτός πίστας με μια μικρή επαφή, αναφέροντας ότι «δεν ήταν δίκαιο». Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην υπάρξει περαιτέρω έρευνα.
Η εσωτερική μάχη της Ferrari
Χάνοντας δέκατα από τον Antonelli, ο Hamilton ανέφερε ότι χρειαζόταν «περισσότερη ισχύ». Ο Russell πλησίασε τον Leclerc, αλλά η Ferrari τον κράτησε πίσω. Στον 25ο γύρο, ο Leclerc προσπέρασε τον Hamilton, ο οποίος αντεπιτέθηκε έναν γύρο αργότερα, αλλά ο Leclerc ήταν μπροστά στην αρχή του 27ου γύρου. Οι ομόσταβλοι της Ferrari συνέχισαν να αλλάζουν θέσεις, κάτι που άνοιξε την πόρτα στον Russell, ο οποίος πέρασε και τον Hamilton και τον Leclerc. Όλο αυτό το διάστημα, ο Antonelli στην P1 αύξανε την απόσταση.
Στον 32ο γύρο, οι Ocon και Colapinto συγκρούστηκαν στην έξοδο των pits και οι δύο έκαναν τετ-α-κε. Ο Ocon έλαβε ποινή 10 δευτερολέπτων. Η μάχη των Ferrari συνεχίστηκε στον 36ο γύρο, με τον Hamilton να παίρνει τη δεύτερη θέση και τον Leclerc να απαντά. Αυτό ευνόησε ξανά τη Mercedes, καθώς ο Russell στη δεύτερη θέση ξέφυγε κατά πέντε δευτερόλεπτα.
Το φινάλε
Στους τελευταίους 10 γύρους, το πλεονέκτημα του Antonelli έναντι του Russell ήταν 7,6 δευτερόλεπτα. Ο αγώνας του Verstappen τελείωσε καθώς έλαβε εντολή να εγκαταλείψει με την RB22 του. Ο Hamilton ξέφυγε από τον Leclerc, ενώ ο Colapinto πλησίασε τον Sainz για την ένατη θέση.
Προς την καρώ σημαία, ο Antonelli είχε ένα μπλοκάρισμα στη φουρκέτα και βγήκε εκτός πίστας, με τη διαφορά του να μειώνεται από τα εννέα στα επτά δευτερόλεπτα. «Ας το φέρουμε σπίτι», τον παρότρυνε ο μηχανικός του, Peter Bonnington.
Ο Antonelli πήρε τη νίκη πέντε δευτερόλεπτα μπροστά από τον Russell, καταγράφοντας το δεύτερο 1-2 της Mercedes για το 2026. Ο Hamilton ήταν τρίτος για το πρώτο του βάθρο με τη Ferrari. Ο Leclerc ήταν τέταρτος μπροστά από τους Bearman και Gasly, ενώ οι Lawson, Hadjar, Sainz και Colapinto συμπλήρωσαν τη δεκάδα.
Ήταν οι πρώτοι βαθμοί της Williams στη σεζόν και οι πρώτοι του Colapinto ως οδηγός της Alpine.
"Αν τα βίντεο δεν έχουν φορτωθεί, κάντε ανανέωση της Σελίδας"
ΠΗΓΗ: f1fan.gr